姿勢を変えてほか

SRMの校正は正確な重さが分かっているおもりが必要なので今シーズンはこのまま割り切って使う事に。来シーズン前に電池交換に出す時に校正は依頼する事にしよう。

今日は有給を取得してローラー台で再実験。今回はアップハンを握って少々アップライトな姿勢で漕いでみたが、このくらいは誤差範囲なのか姿勢によって出力特性が変わってくるのか体調の差なのかは不明。（左のグラフが本日のデーター）

３本ローラーでの実験は、練習用と決戦用のホイールそれぞれ３０km/hで漕ぐ為に必要な仕事率の測定。安定したデーターを取得する為には安定したペダリングスキルが必要と言う事が理解出来たのが最大の収穫。ちなみに

練習用（リフレックス+ミシュランの安い２５C）：135.6W
決戦用（シマノカーボン+グランプリ４０００）　：128.4W

路上での実走との相関はいかほどか分からないけど、ホイールで約７W食われるのは馬鹿に出来ないかも。実際決戦ホイールの方が漕いでいて明らかに軽く感じるからなぁ。